¡Camión del mezclador de SINOTRUK HOWO, la mejor opción para usted!
Camiones resistentes de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--la nueva generación más avanzada y más superior de camiones resistentes en China, con marca y los derechos de propiedad intelectual propietarios, fue desarrollada por SINOTRUK (CNHTC) aplicando la tecnología clave resistente avanzada del camión del mundo que tenía como objetivo el mercado del mundo.
El camión resistente de HOWO adopta a las asambleas dominantes avanzadas que razonablemente son conectadas por tecnología avanzada. El arreglo del vehículo completo es perfecto; los ensamblados principales son armoniosos, unificado y confiable, que hace el vehículo completo tiene mejor rendimiento en poder, eficacia económica, confiabilidad y la protección del medio ambiente.
El camión resistente de HOWO está con aspecto de lujo y grande; es una combinación de fortaleza de ánimo y línea aerodinámica, robustez y elegancia. Tiene como objetivo el nivel resistente del camión del mundo en el diseño ergonómico como comfortability, seguridad y accesibilidad.
El lanzamiento del camión resistente de HOWO personificó la filosofía de la operación de la empresa de SINOTRUK (CNHTC) de perseguir el valor optimizado del cliente constantemente. Hará al cliente sea orgulloso de su opción correcta por su capacidad de trabajo fuerte, ajustes interiores y exteriores agradables, y mejora la seguridad, comfortability, fáciles actuar, consumo de combustible bajo y fácil mantener.
| Modelo del chasis: |
ZZ1257N3247W |
| Motor |
Haga: SINOTRUK (CNHTC) |
| Diesel: motor diesel de la inyección directa de 4 movimientos |
| Modelo del motor: WD615.47, estándar de emisión del euro II |
| 6-cylinder conforme a la refrigeración por agua, a la turbo-carga y a intercooling, 4 movimientos |
| Salida máxima: 371hp (273Kw) en 2200rpm |
| Esfuerzo de torsión máximo: 1470Nm en 1300-1600rpm |
| Número de cilindro: 6 |
| Dislocación: 9.726L |
| Agujereado/movimiento: 126/130m m |
| Secuencia de la ignición: 1-5-3-6-2-4 |
| Combustible: diesel |
| Transmisión |
Modelo: HW19710, 10F/2R, caja de cambios manual |
| Revés del ratio: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,8, 1,34, 1, 13.91® |
| Esfuerzo de torsión de Max.Input: 1900nm |
| Taxi |
Taxi del modelo HW76, con el aire acondicionado, 1 litera, MP3 radio, sistema de control eléctrico alemán de VDO |
| Árbol propulsor |
Modelo: HC16 (árbol en tándem) |
| Sola reducción central + reducción del eje, vivienda de lanzamiento del árbol. |
| Carga clasificada (kilogramo): 2×16000 |
| Ratio: 5,73 |
| Indicador de la primavera (milímetro): 1020 |
| Pisada de la rueda (milímetro): 1850 |
| Reborde entrado: Ф180 |
| Dispositivo diferenciado: Inter-rueda e inter-árbol |
| Freno: Tambor Ф420×185 |
| Peso (sin los lubricantes) (kilogramo): 1r árbol: 860/2o árbol: 800 |
| Perno de la rueda (milímetro): Ф335-10×M22×1.5 |
| Tamaño mínimo del borde (pulgada): 20 |
| Lubricantes (L): GL5 85W-90 |
| Front Axle |
Modelo: HF9 |
| Carga clasificada (kilogramo): 9000 |
| Ángulo de dirección máximo de la rueda interna (°): 45 |
| Inclinación del pivote central (°): 3 |
| Ángulo de la comba (°): 1 |
| Indicador de la primavera (milímetro): 850~900 |
| Freno: Freno de tambor del aire |
| Tamaño mínimo del borde (pulgada): 20 |
| Neumático |
Bordes: 8.5-20, agujero-acero 10 |
| Neumáticos: 12.00R20 neumático radial, 10+1pcs |
| Dirección |
Dirección de poder de ZF, ZF8098 modelo, |
| dirección hidráulica con ayuda del poder |
| Ratio: 26,2 |
| Las eléctricas |
Voltaje de funcionamiento: 24V, negativa puesta a tierra |
| Arrancador: 24V, 5.4Kw |
| Alternador: 3 frase, 28V, 1000W |
| Baterías: 2x12V, 165Ah |
| Cigarro-más ligero, cuerno, faros, luces de niebla, luces de freno, indicadores y luz reversa |
| Frenos |
Freno de servicio: freno dual del aire comprimido del circuito |
| Freno de aparcamiento (freno de seguridad): energía de la primavera, aire comprimido que actúa en las ruedas posteriores |
| Freno auxiliar: freno del extractor del motor |
Dimensiones
(milímetro) |
Base de rueda: 3200+1350 |
| Pista de la rueda delantera: 1939 |
| Pista de la rueda posterior: 1800 |
| Frente/proyección posterior: 1500/1672 |
| Ángulo del acercamiento/de la salida (°): 16/27 |
| Diamention total: 8550×2520×3800 (L×W×H) |
Peso
(Kilogramo) |
Capacidad de carga permitida: 25000 |
| Peso muerto del chasis: 12700 |
| Capacidad de cargamento de los ejes delanteros: 9000 |
| Capacidad de cargamento de los ejes traseros: 2×16000 |
| Funcionamiento |
Velocidad de conducción máxima (kilómetro por hora): 90 |
| Clasificabilidad máxima (%): 39 |
| Círculo de evolución mínimo (m): 18,5 |
| Consumo de combustible (1/100 kilómetro): 40 |
| Los tanques |
Capacidad de agitación: 8m3 |
| Cuesta del tambor: 11° |
| Velocidad giratoria del tambor: 0-16r/min |
| Volumen del tanque de agua: 400 litros |
| Discharged sigue siendo ratio: <0>
|
| Reductor: Bonfiglioli 577L |
| Pompa hydráulica: Eaton 5423-518 |
| Motor hidráulico: Eaton 5433-318 |
Los camiones volquete de la serie 6x4 de SINOTRUK (CNHTC) HOWO (camiones de volquete) son diseñados por SINOTRUK completo con la tecnología automotriz más avanzada del mundo y las piezas maduras, confiables de la asamblea.
Chasis:
1, motor: Camión volquete equipado del motor diesel refrigerado por agua turbocharged del euro WD615 II maduro de SINOTRUK, poder de la serie de HOWO de caballo que cubre 266-420Ps, consumo de combustible más bajo.
2, taxi: El funcionamiento de la pasivo-seguridad del taxi alcanza el nivel avanzado del mundo, la instalación del taxi utiliza una suspensión del cuatro-punto para hacer los conductores una comodidad de conducción más alta;
3, embrague: Embrague de la primavera del diafragma, diámetro 430m m;
4, freno: Sistema de frenos de WABCO y conectores de VOSS, más seguro y confiable;
5, dirección: Sistema de dirección de ZF, ayuda de la energía hydráulica;
6, instrumentación eléctrica de VDO para mejorar la confiabilidad del sistema eléctrico
7, capacidad de carga máxima pueden ser 40-50tons.
El tanque del mezclador:
Por el transbordo rodado o el envase a granel o plano del estante según sus peticiones específicas.
1, la garantía entera del camión es 1 año o los 50000km, base en cualquiera viene primero.
2, equipo del servicio profesional, bastante recambios para hacerle lejos de las preocupaciones futuras.
3, profesores trainning profesionales para sus conductores o ingenieros en la reparación y el mantenimiento
¡Estamos contando con su confianza y cooperación!!
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