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Datos del producto:
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fabricante: | SINOTRUK (CNHTC) | Serie:: | HOWO |
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Nombre de producto:: | Camión del tractor, semi camión de remolque del remolque | Modelo:: | ZZ4257N3241 |
Tipo de impulsión:: | 6X4, LHD | Motor:: | 336 371 420HP, euro II |
Capacidad de carga:: | 40-60tons | Cabina:: | HW76 HW79 |
Transmisión:: | HW19710 HW19712 | Quinta rueda: | 2,0"/3,5" |
Alta luz: | de la impulsión 6x4 camión de remolque semi,De la cabina HW79 camión de remolque semi,semi camión de remolque 420hp |
Color grueso de la rueda del motor principal azul diesel de la caja del camión de Howo del tractor de la rueda de China Sinotruk 6x4 10 en venta
Camión del tractor de SINOTRUK (CNHTC) HOWO 6x4, semi camión de remolque del remolque, camión de remolque del envase
CAMIÓN del TRACTOR de SINOTRUK HOWO 6X4 420HP
Modelo | ZZ4257 V3241V | |
Cabina | La alta cabina del tejado de HW79, de HOWO, con dos asientos y una cama, sistema del limpiador de parabrisas de 2 brazos con tres velocidades, humedecieron el asiento de conductor ajustable, con la calefacción y el sistema de ventilación, visera exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, cuerno del aire, aire acondicionado, con el estabilizador transversal, con la ayuda de 4 puntos flotando completamente el alerón del tejado de la suspensión + del amortiguador + del aire de choque | |
Motor |
Modelo | D12.42 |
Poder de caballo (Hp/rpm) | 420/2200 | |
Max.Toruqe (Nm/rpm) | 1820/1100-1500 | |
Dislocación (l) | 11,596 | |
Tipo | Emisión DIESEL, del EURO II, 6-cylinder conforme a la refrigeración por agua, a la turbo-carga y a intercooling, motor diesel controlado electrónico del carril común 4-stroke | |
Embrague | Embraguede la primavera del diafragma de Φ430, funcionamiento hidráulico con ayuda del aire | |
Transmisión | HW19712, 12 velocidades adelante y 2 velocidades reversas. | |
Front Axle | HF9, dirigiendo con el haz de sección doble del cruce en T, capacidad de carga clasificada: 9,000kgs. | |
Árbol propulsor | HC16, vivienda presionada del árbol, reducción central con la reducción del eje y con las cerraduras diferenciadas entre las ruedas y los árboles (ratio: 4,42, 4,8) | |
Suspensión | Suspensión delantera: amortiguadores y estabilizador de doble acción telescópicos hidráulicos de choque; Suspensión posterior: primaveras de la hoja, primavera del carretón y estabilizador semielípticos | |
Sistema de dirección | Dirección de poder de ZF, ZF8 modelo118, dirección hidráulica con ayuda del poder | |
Sistema de frenos | Freno de servicio: Freno dual del aire comprimido del circuito; Freno de aparcamiento (freno de seguridad): Energía de la primavera, funcionamiento del aire comprimido; Freno auxiliar: Freno del extractor del motor | |
Las eléctricas | Solo alambre, 24 V, negativo puesto a tierra; Alternador: 1540W; Encienda el motor: 7.5kW; Batería: 2*12V/165Ah | |
Neumático | 12.00R20 | |
Capacidad del depósito de gasolina (depósito de gasolina) (l) | el tanque diesel 400L | |
Peso muerto (kilogramos) | 9230 | |
Peso de vehículo grueso (kilogramos) | 33000 | |
Peso grueso de la combinación (kilogramos) | 80000 | |
Dimensión total (L*W*H) (milímetros) | 6800×2496×3718 | |
Distancia entre ejes (milímetros) | 3225+1350 | |
Frente/proyección posterior (milímetros) | 1500/725 | |
Pista de la rueda (frente/parte posterior) (milímetros) | /1850 2022 | |
Separación de tierra mínima (milímetros) | 314 | |
Ángulo del acercamiento/de la salida (°) | 16/70 | |
Max. Speed (kilómetros por hora) | 102 | |
Max. Gradebility (%) | ≥40 | |
La quinta rueda | 2" opción (50#): 3,5" (90#) |
Camiones resistentes de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--la nueva generación más avanzada y más superior de camiones resistentes en China, con marca y los derechos de propiedad intelectual propietarios, fue desarrollada por SINOTRUK (CNHTC) aplicando la tecnología clave resistente avanzada del camión del mundo que tenía como objetivo el mercado del mundo.
El camión resistente de HOWO está con aspecto de lujo y grande; es una combinación de fortaleza de ánimo y línea aerodinámica, robustez y elegancia. Tiene como objetivo el nivel resistente del camión del mundo en el diseño ergonómico como comfortability, seguridad y accesibilidad.
Por el transbordo rodado o el envase a granel o plano del estante según sus peticiones específicas.
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