¡Camión del tanque de aceite de SINOTRUK HOWO, la mejor opción para usted!
Camiones resistentes de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--la nueva generación más avanzada y más superior de camiones resistentes en China, con marca y los derechos de propiedad intelectual propietarios, fue desarrollada por SINOTRUK (CNHTC) aplicando la tecnología clave resistente avanzada del camión del mundo que tenía como objetivo el mercado del mundo.
El camión resistente de HOWO adopta a las asambleas dominantes avanzadas que razonablemente son conectadas por tecnología avanzada. El arreglo del vehículo completo es perfecto; los ensamblados principales son armoniosos, unificado y confiable, que hace el vehículo completo tiene mejor rendimiento en poder, eficacia económica, confiabilidad y la protección del medio ambiente.
El camión resistente de HOWO está con aspecto de lujo y grande; es una combinación de fortaleza de ánimo y línea aerodinámica, robustez y elegancia. Tiene como objetivo el nivel resistente del camión del mundo en el diseño ergonómico como comfortability, seguridad y accesibilidad.
El lanzamiento del camión resistente de HOWO personificó la filosofía de la operación de la empresa de SINOTRUK (CNHTC) de perseguir el valor optimizado del cliente constantemente. Hará al cliente sea orgulloso de su opción correcta por su capacidad de trabajo fuerte, ajustes interiores y exteriores agradables, y mejora la seguridad, comfortability, fáciles actuar, consumo de combustible bajo y fácil mantener.
Los camiones del tanque de aceite se utilizan principalmente para el transporte y el almacenamiento de los derivados del petróleo (gasolina, diesel, petróleo crudo, aceite lubricante, alquitrán de carbón y otros productos derivados del petróleo).
Los camiones de reaprovisionamiento de combustible se utilizan principalmente para la distribución y la venta al por menor de los productos derivados del petróleo de gasolineras a los usuarios. Son convenientes para el al por menor y el reaprovisionamiento de combustible de los vehículos de la construcción, de los emplazamientos de la obra, de las minas y de otros vehículos de la construcción. Son también de uso general por las compañías con más vehículos tales como empresas de autobuses y compañías de la logística. El reaprovisionamiento de los camiones de combustible es también de uso frecuente para la distribución de aceite en unidades combustible-consumidoras tales como calderas del combustible.
| Tipo del camión |
camión del tanque de aceite 6x4 |
| Modelo de camión |
ZZ1257N4647C |
| Marca del camión |
SINOTRUK-HOWO |
| Tipo de conducción |
Conducción de la mano izquierda |
| Dimensión (Lx W x H) (milímetros) |
11184x2496x3048m m |
| Ángulo de acercamiento/ángulo de la salida (°) |
16/10 |
| Proyección (frente/parte posterior) (milímetros) |
1500/3109 |
| Capacidad del tanque (m3) |
20m3 |
| Bomba de aceite del engranaje |
Modelo |
76YCB-40 (F) |
| flujo m3/h |
40 |
| En el cabiber milímetro de /out |
76 |
| RPM r/min |
960 |
| Observaciones: el modelo de la bomba de aceite con F, representa la válvula de descarga, usada para el camión del buque de petróleo con el arma del aceite. |
| Base de rueda (milímetros) |
4600+1350 |
| Velocidad máxima (kilómetros por hora) |
90 |
| Peso en vacío (kilogramos) |
11670 |
| Peso total (kilogramos) |
25000 |
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Motor
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Modelo |
WD615,69water-cooled, cuatro movimientos, 6 cilindros conforme a la refrigeración por agua, turbocharged y al inter-enfriamiento, directamente inyección |
| Tipo del combustible |
Diesel |
| Poder de caballo |
336hp |
| Emisión |
EURO II |
| Capacidad del petrolero del combustible (L) |
300 |
| Transmisión |
Modelo |
HW19710
10 adelante y revés 2
|
| Sistema de frenos |
Freno de servicio |
Freno dual del aire comprimido del circuito |
| Freno de aparcamiento |
energía de la primavera, aire comprimido que actúa en las ruedas posteriores |
| Freno auxiliar |
Freno del extractor del motor |
| Sistema de dirección |
Modelo |
dirección hidráulica con ayuda del poder
Ratio: 22.2-26.2
|
| Eje delantero |
Freno de disco HF9, dirigiendo con el haz de sección doble del cruce en T
Capacidad de cargamento: 9000kg
|
| Eje trasero |
HC16, vivienda presionada del árbol, reducción doble central con las cerraduras diferenciadas entre los árboles y ruedas
Capacidad de cargamento: 2X16000kg
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| Color |
Opcional |
| Chasis |
Capítulo: marco paralelo de la escalera del U-perfil con la sección de 300*80*8m m y marco sub reforzado todo el miembro cruzado clavado frío
Suspensión delantera: resortes planos semielípticos, amortiguadores y estabilizador de choque de doble acción telescópicos hidráulicos
Suspensión posterior: semi – primaveras del resorte plano elíptico y del carretón
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| Neumático |
12.00-20, neumático diagonal |
| Cantidad del neumático |
repuesto 10+1 |
| Sistema eléctrico |
Batería |
2X12V/165Ah |
| Alternador |
28V-1500kw |
| Arrancador |
7.5Kw/24V |
| Taxi |
Taxi HW76, con un durmiente y acondicionador de aire, control delantero completamente de acero, 55ºhydraulically inclinable al frente, 2 - sistema del limpiador de parabrisas del brazo con tres velocidades, parabrisas laminado con casted-en el asiento de conductor ajustable aéreo, hidráulicamente humedecido de radio y el asiento del copiloto ajustable rígido, con el sistema de la calefacción y de ventilación, la visera externa, aleta ajustable del tejado, con la radio estéreo/la grabadora, los cinturones de seguridad y el volante ajustable, cuerno del aire, con la ayuda de 4 puntos flotando completamente los amortiguadores de la suspensión y de choque |
Chasis:
1, motor: Camión volquete equipado del motor diesel refrigerado por agua turbocharged del euro WD615 II maduro de SINOTRUK, poder de la serie de HOWO de caballo que cubre 266-420Ps, consumo de combustible más bajo.
2, taxi: El funcionamiento de la pasivo-seguridad del taxi alcanza el nivel avanzado del mundo, la instalación del taxi utiliza una suspensión del cuatro-punto para hacer los conductores una comodidad de conducción más alta;
3, sistema del ABS del cuatro-canal de WABCO y sistema de frenos
4, instrumento alemán y módulo de control eléctrico, pantalla LCD grande, control inteligente de VDO, agarrar el estado del vehículo
5, suspensión de goma del chasis de los E.E.U.U. HUV, peso ligero, dureza y cargamento excesivo,
6, sistema de dirección alemán ZF8098, portátil, flexible, confiable y fácil reparar
7, motor con el compresor de aire bicilíndrico de WABCO y el turbocompresor de BORGWARNER, mejorar la confiabilidad y la seguridad de las válvulas de freno.
8, filtros diesel de MANN HUMEL y filtros de aire garantizar el aire para limpiar, para mejorar la economía del combustible grandemente, para reducir el ruido, y para poner fin al desgaste anormal del motor.
9, sistema de frenos de la válvula de escape del HOMBRE EVB, mejorar seguridad de frenado, reduciendo desgaste del freno, y reducir grandemente el cansancio de los conductores. Mantenimiento conveniente, y bajo costo.
10, juntas de tubo alemanas de VOSS, instalación fácil, buen aislamiento, presión de aire estable
Depósitos de gasolina:
1. Diseño científico y razonable para reducir la fluctuación del líquido en el tanque cuando el vehículo acelera y decelera.
2. El sistema estándar europeo garantiza la seguridad del vehículo.
Por el transbordo rodado o el envase a granel o plano del estante según sus peticiones específicas.
1, la garantía entera del camión es 1 año o los 50000km, base en cualquiera viene primero.
2, equipo del servicio profesional, bastante recambios para hacerle lejos de las preocupaciones futuras.
3, profesores trainning profesionales para sus conductores o ingenieros en la reparación y el mantenimiento
Q: ¿Yo quiere transportar el camión por el envase, es aceptable?
: Sí, es aceptable. Pero necesitamos separar el camión. Usted debe reinstalar en su país.
Q: ¿Cómo sobre su calidad del producto?
: Todos nuestros recambios son de los fabricantes originales, la calidad son el 100% garantizado.
Q: ¿Yo quiere ser su agente en mi país, es esa autorización?
: Es aceptable, si su cantidad es grande, nosotros considerará. 50 unidades son por primera vez aceptables.
Q: ¿Quiero los dos neumáticos delanteros soy neumático del prejuicio y los 9 neumáticos posteriores son los neumáticos radiales, son él aceptables?
: Podemos hacer los neumáticos como su requisito de adaptarse a la necesidad de su país.
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